Saas Fee: Projekt neue 6er-Sesselbahn Morenia

Nach der erfolgreichen Kapitalerhöhung im letzten Sommer haben sich der VR und die Geschäftsleitung entschlossen, den Bau einer neuen kuppelbaren 6er- Sesselbahn im Gebiet Morenia/Felskinn zu bauen. Umgehend wurden daher durch verschiedene Planungsbüros die umfassenden Unterlagen für das Konzessionsgesuch und das Plangenehmigungsverfahren erarbeitet.

Das Konzessionsgesuch und die Baubewilligung sind inzwischen eingetroffen.

Der Spatenstich zur neuen kuppelbaren 6er-Seselbahn Morenia mit Schutzhauben erfolgt am 21. Juni 2006, damit die 6er-Sesselbahn rechtzeitig vor Winterbeginn in Betrieb genommen werden kann. Die Kosten dieser Neuanlage belaufen sich auf rund  Fr. 12 Mio. Die Sesselbahn weist eine Länge von 1'400 m auf und der Höhenunterschied beträgt 430 m. Die Talstation der neuen Anlage kommt auf einer Höhe von 2'420 müM, unterhalb des neu erbauten Bergrestaurants Morenia im Bereich des "Kanonrohrs" zu stehen. Die Bergstation reicht bis zu den Gletscherpisten auf 2'850 müM, welche das Skigebiet Allalin mit dem Felskinngebiet verbinden. Da die Talstation, wie auch die Bergstation auf schwierigem felsigen Gelände zu stehen kommen, war dieses Vorhaben bereits für die Planer eine echte Herausforderung.

Der elektrotechnische Teil wird durch die Firma Garaventa AG, Goldau hergestellt. Die Planung des baulichen Teils wurde dem Ingenieurbüro R. Andenmatten, Visp übertragen. Die Umweltbaubegleitung wird durch das Büro für Wirtschaft, Raum- und Umweltplanung Andenmatten, Grächen durchgeführt.

Mit dieser Neuanlage werden 4 - 5 vorhandene mittelschwere Pisten erschlossen, die eine gefällige Neigung aufweisen und vor allem bei den "Carvern" sehr beliebt sind. Im weiteren kann, die früher durch einen Skilift erschlossenen Piste "Kanonenrohr" wieder besser ausgenutzt und die Wartezeiten an den Anlagen in diesem beliebten Gebiet vermindert werden. Die meisten Pisten in dieser Region können bereits künstlich beschneit werden. Die vorgesehene Förderleistung von 2'500 Pers/Std und der zusätzliche Komfort dieser Sesselbahn erlaubt es, einen vorhandenen Skilift in diesem Gebiet abzubauen. Im Wissen, dass die vorhandenen Gletscherskilifte bei vielen Gäste nicht allzu beliebt sind, wird durch diese neue Bahnanlage eine erhebliche Attraktivitätssteigerung für das gesamte Skigebiet erreicht.

Technische Daten

Förderleistung                               2'500 Pers/h
Höhe Talstation                             2‘420 müM
Höhe Bergstation                          2‘850 müM
Motorenleistung                            523 kW
Antrieb                                         Berg
Schräge Länge                             1‘466 m
Stützenzahl                                  13
Höhenunterschied                          430 m
Fahrgeschwindigkeit                       0 – 5 m/s
Fahrzeit                                         5.29 Min
Sesselanzahl                                  73
Spurweite                                       6.1 m
Sesselabstand                                43.20 m
Sesselfolgezeit                                8.64 sek